El Seat Leon siempre ha
sido un coche que aunque pueda provocar controversia se salva, es bonito, además no queda mal en amarillo, aunque no puedo evitar pensar que no lo hacen lo mejor que pueden, le puedo
encontrar demasiados… no defectos, sino cosas que se podrían mejorar.
Estoy hablando
simplemente del diseño, de la parte estética.
De hecho con casi todos
los coches me pasa eso, ya supongo que intentan innovar y ser originales para
desmarcarse del resto, pero no siempre aciertan. Tanto es así, que he acabado
pensando que cuando bosquejan el diseño un coche, lo hacen
lo más bonito que pueden, siguiendo las premisas claro, aunque dependiendo del
diseñador eso tampoco tiene porque significar que sea bonito, y una vez tienen
la idea base desarrollada, el concept, lo más bonito que han sabido hacerlo y cumpliendo
los requisitos que se les ha pedido a los diseñadores, entonces es cuando
empiezan a ponerle cosas feas, defectos, cambiar cosas del diseño inicial para
hacerlo un poco más feo sin que llegue a cambiar la idea básica y sin que esos
defectos o cosas mejorables lleguen a perjudicar gravemente la esencia del
concept. Así cuando tengan que sacar la nueva versión de ese modelo, hacerle un
restyling, será más fácil.
Siempre hay excepciones que confirman la regla como
el Fiat Multipla1, que ese sí que ni el mejor restyling lo salva.
Seguramente no es así,
espero, porque como proyecto de diseñador industrial, amante del diseño y de
los coches me gustaría pensar que no se estropean los buenos diseños adrede para
seguir con el consumismo.
Siguiendo con el Seat
Leon, el primer Leon (1999-2005) está bien, en general es bonito, aunque como
ya he dicho tiene bastantes puntos flojos muy mejorables. Solo hay la versión cinco
puertas, premisa que dificulta bastante que esté estéticamente al nivel de un
dos o tres puertas, por eso creo que tiene mucho más merito diseñar un coche como el Mazda
RX82 o el Volvo V403 que cualquier super deportivo de dos puertas.
El segundo Leon (2005-2012)
más o menos igual, en general se salva, no está mal pero tampoco es nada del
otro mundo, tiene su merito conseguir al menos eso, ya que estamos hablando de restyling
que Seat sacó cuando apostaba por los monovolúmenes.
Y aquí llega el de las cuatro
diferencias, la tercera generación del Leon, que salió después de la cuarta
generación del Ibiza, su hermano, que se ha convertido gemelo.
Ibiza
Leon
Ibiza
Leon
Main differences:
-Las llantas y los
retrovisores al menos son distintos, porque sino ya sería demasiado descarado.
-Los faros traseros, elemento destacado y punto fuerte desde siempre del Ibiza y el Leon.
-Y una línea enderezada, el nervio que va del faro delantero a la puerta trasera en el Ibiza está ligeramente inclinda y en el Leon es prácticamente horizontal.
He de decir que me
decepciona bastante que los dos modelos más atractivos, o los dos únicos modelos
atractivos de Seat hayan llegado a esto. Me decepciona más que el Seat Exeo4 (un
A4 con el emblema de Seat), puesto que Seat es la marca de automóviles española
por antonomasia.
Por suerte hay muchas
otras marcas españolas que ponen el listón del diseño automovilístico español bastante
más alto.
Sergi Malo
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